gratiskalkulator.no
Foreslå kalkulator
Bil & Motor

Rekkeviddekalkulator for elbil

Rekkeviddekalkulatoren for elbil regner ut hvor langt batteriet rekker fra kapasitet, ladenivå og forbruk per 100 km. Deretter justerer den for temperatur, kjøremønster og terreng med grove faktorer som ikke er målt for en bestemt bilmodell.

Kort svar: Basisrekkevidde = kapasitet × ladenivå / forbruk per 100 km × 100. 77 kWh, 80 % og 18 kWh/100 km gir cirka 342 km før tilleggsjusteringer.

Slik regner kalkulatoren

Kalkulatoren regner i to trinn. Først finner den basisrekkevidden: hvor langt energien i batteriet rekker med forbruket du legger inn. Deretter ganger den basisrekkevidden med faktorer for temperatur, kjøremønster og terreng.

  • Tilgjengelig energi = batterikapasitet × ladenivå
  • Basisrekkevidde = tilgjengelig energi / forbruk per 100 km × 100
  • Estimert rekkevidde = basisrekkevidde × temperaturfaktor × kjørefaktor × terrengfaktor

Kalkulatoren viser også et estimert forbruk. Det er basisforbruket delt på den samlede faktoren, altså forbruket som gir den justerte rekkevidden.

Faktorene i kalkulatoren

ValgFaktorEndring
Kaldt (under −10 °C)0,6−40 %
Kjølig (−10 til 10 °C)0,8−20 %
Mild eller varmt1,00 %
Bykjøring1,1+10 %
Blandet kjøring1,00 %
Motorvei0,85−15 %
Vind eller taklast0,7−30 %
Kupert0,9−10 %
Fjellkjøring0,8−20 %

Faktorene er grove sjablonger. De er ikke målt for en bestemt bilmodell eller rute. Kalkulatoren ganger faktorene med hverandre. Kjølig vær (−20 %) og motorvei (−15 %) gir derfor 0,8 × 0,85 = 0,68, som er −32 % til sammen.

Regneeksempel: vintertur på motorvei

En elbil med 77 kWh brukbar kapasitet er ladet til 80 %, og basisforbruket er 18 kWh per 100 km:

  • Tilgjengelig energi: 77 × 0,80 = 61,6 kWh
  • Basisrekkevidde: 61,6 / 18 × 100 = 342 km
  • Kjølig vær og motorvei på flat vei: 0,8 × 0,85 = 0,68
  • Estimert rekkevidde: 342 × 0,68 = 233 km
  • Estimert forbruk: 18 / 0,68 = 26,5 kWh per 100 km

Velger du i stedet kaldt vær, motorvei og fjell, blir den samlede faktoren 0,408, og rekkevidden faller til 140 km. Bykjøring i mildt vær gir 376 km, fordi bykjøring er det eneste valget som øker rekkevidden.

Det som påvirker resultatet mest

Basisforbruket har størst virkning, fordi alt annet regnes ut fra det. Bruk helst forbruket bilen har vist på lignende turer. Har du målt forbruket på en kald vinterdag på motorveien, er kulden og farten allerede med i tallet. Velg da Mildt og Blandet, ellers teller kalkulatoren de samme forholdene to ganger.

Batterikapasiteten bør være brukbar (netto) kapasitet. Mange produsenter oppgir også en bruttokapasitet som inkluderer en buffer bilen ikke bruker.

Ladenivået styrer hvor mye av batteriet som er med. Planlegger du å komme frem med 10 % igjen, kan du trekke 10 prosentpoeng fra ladenivået. Med 77 kWh, 80 % ladenivå og 10 % reserve regner du da med 70 %, som gir 299 km basisrekkevidde ved 18 kWh per 100 km.

Dette tar ikke kalkulatoren hensyn til

Kalkulatoren kjenner ikke ruten, været eller bilmodellen. Høydeforskjeller, regn, snø, dekktrykk, last, kø og forvarming av kupé og batteri påvirker rekkevidden, men bare gjennom de grove valgene. Regenerering i nedoverbakker er ikke regnet med som egen post.

WLTP-rekkevidden fra produsenten er målt i en standardisert test og egner seg til å sammenligne biler. Kalkulatoren bruker ikke WLTP-tall. Vil du regne på hva ladingen koster, bruk elbilladingskalkulatoren. Strømkostnaden for en hel tur finner du i drivstoffkalkulatoren med valget Strøm.

Ofte stilte spørsmål

Er resultatet bilens faktiske rekkevidde?

Nei. Resultatet er et regnestykke basert på tallene du legger inn og grove faktorer for vær, fart og terreng. Bilens egen energiprognose bruker målt forbruk, batteritemperatur og ofte ruten, og den er bedre underveis på turen. Bruk kalkulatoren til å teste hvordan endrede forhold virker, og planlegg med reserve.

Hvilken batterikapasitet skal jeg legge inn?

Legg inn brukbar kapasitet, også kalt netto kapasitet. Produsenten oppgir ofte både brutto og netto, og bruttotallet inkluderer en buffer bilen ikke gjør tilgjengelig. Et eldre batteri kan også ha mistet noe kapasitet. Kalkulatoren godtar fra 20 til 200 kWh.

Hvilket forbruk bør jeg bruke?

Bruk forbruket bilen har vist på lignende turer, i kWh per 100 km. Bilens tripcomputer viser ofte dette. Viser bilen forbruket i kWh per mil, ganger du med 10. 1,8 kWh per mil er 18 kWh per 100 km. Kalkulatoren godtar forbruk fra 10 til 40 kWh per 100 km.

Hvorfor gir bykjøring lengre rekkevidde enn motorvei?

Luftmotstanden øker kraftig med farten, så motorveikjøring bruker mer energi per km. I bytrafikk kan elbilen gjenvinne energi når den bremser. Derfor bruker kalkulatoren faktor 1,1 for bykjøring og 0,85 for motorvei. Korte turer i kulde kan likevel gi høyt forbruk i byen, fordi oppvarming bruker mye energi.

Hvor mye reduserer kulde rekkevidden?

Kalkulatoren trekker fra 20 % ved −10 til 10 °C og 40 % under −10 °C. Kalde batterier gir mindre tilgjengelig energi, og oppvarming av kupeen bruker strøm. Hvor stort tapet blir, varierer med bilmodell, varmepumpe og om bilen er forvarmet. Har du målt eget vinterforbruk, legg det inn og velg Mildt.

Hvordan regner jeg med en reserve ved ankomst?

Trekk reserven fra ladenivået. Starter du på 80 % og vil komme frem med 10 %, legger du inn 70 %. Med 77 kWh og 18 kWh per 100 km gir det 299 km basisrekkevidde i stedet for 342 km. Faktorene for vær og kjøring regnes deretter på det lavere tallet.

Hva betyr estimert forbruk i resultatet?

Estimert forbruk er basisforbruket delt på den samlede faktoren for temperatur, kjøremønster og terreng. Med 18 kWh per 100 km, kjølig vær og motorvei blir faktoren 0,68, og estimert forbruk 26,5 kWh per 100 km. Tallet viser hvilket forbruk som gir den justerte rekkevidden.