Lag et grovt rekkeviddescenario fra egne tall. Resultatet er ikke bilens WLTP-verdi eller en garanti for en bestemt tur.
Hva beregningen gjør
Først deles tilgjengelig energi på oppgitt energiforbruk. Deretter brukes grove faktorer for temperatur, kjøremønster og terreng. Faktorene er sjablonger og er ikke kalibrert for en bestemt bilmodell, rute eller værmelding.
Brukbar batterikapasitet kan være lavere enn batteriets markedsførte bruttokapasitet. Forbruket bør helst hentes fra bilen etter kjøring under lignende forhold. WLTP-tall er laget for standardisert sammenligning og er ikke en garanti for rekkevidde.
Vind, nedbør, dekktrykk, takboks, last, høydeforskjell, batteritemperatur og kø kan påvirke resultatet. En fjelltur kan dessuten bruke mye energi opp og hente noe tilbake ved regenerering ned; én fast terrengfaktor fanger ikke hele forløpet.
Bruk kalkulatoren til å teste hvordan antakelsene virker, men planlegg med reserve, kontroller ladestopp og følg bilens egen energiprognose underveis.
Ofte stilte spørsmål
Er resultatet bilens faktiske rekkevidde?
Nei. Det er et scenario basert på input og grove faktorer. Den faktiske turen kan avvike betydelig.
Hvilken batterikapasitet skal jeg bruke?
Bruk tilgjengelig eller brukbar kapasitet dersom produsenten oppgir den. Bruttokapasitet kan inkludere en buffer som bilen ikke gjør tilgjengelig.
Hvilket forbruk skal jeg legge inn?
Et observert forbruk fra samme bil på en lignende rute, fart og årstid er ofte mer relevant enn et standardtall. Pass på at enheten er kWh per 100 km.
Hvorfor kan bykjøring gi høyere scenario enn motorvei?
Lavere fart gir mindre luftmotstand, og elbilen kan gjenvinne noe energi ved bremsing. Oppvarming, korte turer og kø kan likevel trekke i motsatt retning.
Kan jeg planlegge ladestopp bare fra dette tallet?
Nei. Ha en reserve, kontroller at laderne er tilgjengelige, og bruk bilens løpende prognose. Vær og omkjøringer kan endre behovet.